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8月27日,北京太阳宫0627地块正式上架土拍。一天前,它才进入用地预申请环节。
它的买家,将在9月30日诞生,喜迎国庆。
这块地的起始价为31亿元,综合楼面价6.13万元/㎡——住宅6.77万元/平米,商业2.4万元/平米。
三年前,它东面的中建玖合府,起拍楼面价约7.67万元/㎡,最终溢价15%达8.825万元/㎡,成交房价11.7万元/平米。
从表面上看,0627地块住宅楼面价,比中建玖合府低了0.9万元/平米,但它背了1.3万平米商业的包袱——允许整售。
0627地块的门槛蛮高的,即便之前减负过。(详见《太阳宫地块调规,自揭其短》)
有人将0627地块称为"王炸"地块。它位于东北三四环之间,确实是三年来罕见的核心地段地块。
花姐了解到,除了深耕北京的中海地产、华润置地和中建智地等,还有不少外地开发商也盯着它。
一个月后,0627地块会拍出什么价呢?
花姐不好瞎猜。因为,如今不仅市场变了,且地块之间的素质也不一样。
幸福的烦恼
0627地块,有个幸福的烦恼。
那就是,离地铁太近,地铁10号线和17号线换乘站太阳宫站。
这是一柄双刃剑。
家门口的地铁,确实方便,但它至少带来两个烦恼:1、人多且杂,共享自行车占地;2、地铁震动引发的噪音问题。
针对非机动车停车位,地块东南面的太阳宫中路,有不少于500个非机动车停车位,南面10号线A口附近,则有不少于150个。
关于地铁噪音问题,在6月中旬调规方案里已经说明,“地铁振动对养老设施的影响,以及养老与居住人群的流线干扰”,故而,砍掉了0.8万平米养老设施,将重新择址布局。
当然,砍掉养老设施,也变相给地块减负了。只不过,拿地铁振动说事,显得一举两得。
与地铁亲密无间
0627地块与地铁的关系,可用一个词来形态:亲密无间。
当它上架后,它们之间的亲密关系曝光了。
最密的,要数地铁17号线,穿越了0627地块东侧。它的外轨中心线在用地红线内,且距离红线约为6-11米。
从图纸上可以清晰地看到,17号线的走向和0627地块平行,呈东偏南45度。不仅如此,17号线的G口有两个出口、两个地铁风亭组,共占地318.18平米,纳入出让容积率。
花姐猜测,这两座建筑应该会拆除改建,与0627地块的商业融合。
简而言之,地铁17号线下穿了0627地块,至少有长约130米、宽约6-11米的面积重叠。
这种地铁下穿的楼盘,还有丰台的中海丰和叁號,它身下是地铁9号线和房山线,但不是地铁站。
退线后容积率飙升
有了地铁下穿,0627地块必然牵扯到退线问题。
到底怎么个退法?
根据土拍文件,地块内拟建设的敏感建筑,退17号线外轨中心线约30米。
依照花姐理解,6027地块要远离17号线约30米处,才能建房。
这个数字,再加上红线与外轨中心的6-11米距离,实际退线可能达到36-41米。
假如以平均退线宽38.5米、长117米计算,扣除边角料,退线面积约占0627地块总占地面积19,446.8平方米的20%。
幸运的是,10号线外轨中心线30米,在0626地块红线之外。因此,它不会影响到敏感建筑的退线。
由于0627地块的容积率为2.6,如果扣除退线占地,它住宅区域的实际容积率,高达3.12。
如此高的容积率,恐怕创造了近几年北京供地之最。
强排方案推测
0627地块有着高达3.12容积率,加上西北和东北方向,分别是老盘安馨家园和中建玖合府。
这又牵扯到一个问题,强排怎么排?
按照土地文件,它的车库出入口在东北面。由于车库口距离太阳宫中路必须要大于50米。因此,留给车库的可选范围,只有67米。
这67米宽,可能还包括小区的大门。一般来说,大门和车库会紧挨一起。
受地铁保护线影响,东面退红线36-41米、容积率3.12、住宅4.28万平米,再加上地上0.75万平米商业,种种条件凑在一起,0627地块的确蛮难排方案的。
花姐根据现有条件,做一个推测版:
1、大门和车库出入口在东北方向;
2、小区共计6栋住宅楼楼15F\18F\25F,每栋只有1个单元;
3、户型面积段为180平米和200平米两种;
4、地上沿太阳宫中路,会打造一条精品商业街,地上两层、地下两层。
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